Горячая вулканизация конвейерных лент

Конвейерные установки часто используются на предприятиях, где необходимо регулярное перемещение продукции и сырья. Это неудивительно, ведь такая машина упрощает и ускоряет работы по транспортировке. Однако, полотно транспортера быстро изнашивается, поэтому требует замены, которая неразрывно связана с состыковкой краев дорожки. Наиболее стойким и надежным считается закольцевание с помощью горячей вулканизации, но этот вариант и самый трудоемкий.

Вулканизация горячим способом – это один самых надежных вариантов для оформления стыка конвейерных дорожек. Он подходит как для резинотканевых, так и полимерных полотен и производится при участии специализированного оборудования и полимерного клея.

Машина для склейки концов полотна называется вулканизатором или вулканизационным термопрессом. Этот аппарат изготавливает из резины пластичную массу, которая и заполняет стыки. В результате образуется практически незаметный шов, который обладает повышенной износостойкостью и долговечностью.

Главный недостаток этого метода – громоздкость термопресса, который имеет несколько модификаций, а именно:

• Для стандартных общепромышленных производств, которая подходит для совершенно любых предприятий, вне зависимости от специфики;
• Для особых условий, например склейки дорожек в шахтах и карьерах, где присутствует повышенное содержание взрывоопасных газов в воздухе.

Стыковку таким горячим методом можно провести на любом предприятии, главное – доставить пресс для ее выполнения, что считается единственной сложностью процесса. Однако, многие предприятия все же работают на выезде или полностью снимают дорожку для проведения работ, а затем ставят ее на место.

Для качественной и быстрой состыковки с помощью горячей вулканизации, необходимо не только организовать доставку оборудования, но и позаботиться о приобретении качественного клея – полимерного состава, который помогает скрепить края дорожки.

Для проведения таких работ стоит привлечь опытных специалистов. Они точно помогут:

• Провести осмотр дорожки и выявить все проблемные места;
• Определится с тактикой и схемой состыковки;
• Выполнить подготовительные работы: расположить дорожку на помосте и очистить от загрязнений;
• Произвести разделку краев ступенями и равномерно нанести клеевой состав на каждую часть.

Последний этап – укладка на область стыка сырой резины и склеивание поверхностей с помощью вулканизатора. Температурный режим и выдержка устанавливаются заранее и зависят от толщины и других особенностей дорожки.

Вулканизиция с помощью термопресса достаточно популярна, а иногда даже незаменима на производстве. Она отлично выдерживает высокие температуры и качественно склеивает как резинотканевые, так и резинотросовые дорожки. Неоспоримыми преимуществами такой склейки является:

• Прочность стыка. Даже когда дорожка уже полностью изношена, шов зачастую имеет идеальный вид;
• Невысокая стоимость. Даже с учетом транспортировки оборудования оформление горячего стыка выйдет дешевле, чем проведение работ холодным способом;
• Допустимость неточностей, ведь расплавленная резина все равно заполнит все дыры и трещины, а поверхность будет идеально ровной.

Что касается недостатков, то многие предприятия не решаются на такую трудоемкую склейку. Ведь нужно не только пригласить специалистов, но и транспортировать пресс к месту состыковки. Это действительно сложно, если состыковка и ремонт требуются практически ежедневно.

Преимущества сотрудничества с БЕРМАЛЛ:

• Изготовление продукции по предоставленному образцу либо чертежам клиента.
• Гарантия на продукцию от поставщиков от 1 года.
• Большой ассортимент товаров в наличии на собственном складе.
• Оперативное подтверждения наличия или отсутствия товара на складе.
• Гибкая система скидок при крупном заказе или постоянном сотрудничестве.
• Доставка по России и СНГ проверенными транспортными компаниями.

Оформить заказ можно онлайн или по телефону, указанному в контактах. Наши менеджеры помогут с подбором продукции и ответят на вопросы.