Диагностический автосканер ELM327 Vgate iCar PRO Bluetooth 4.0 DUAL v2.2 Эмитрон 79356

Адаптер VGATE ICAR PRO BLE 4.0 DUAL объединяет в себе два устройства – диагностический прибор и маршрутный компьютер для автомобиля. При помощи адаптера можно считывать и стирать коды неисправностей автомобиля, а также получать данные с ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля в режиме реального времени. В настоящее время адаптер является одним из самых современных и универсальных инструментом для проведения самостоятельной диагностики автомобиля.

Адаптер передает данные с ЭБУ автомобиля по беспроводной сети Bluetooth, после чего специальное приложение обрабатывает данные и отображает их на дисплее мобильного устройства или компьютера. Схемотехника адаптера выполнена на ARM микроконтроллере с усовершенствованной прошивкой ELM327 v2.2. Адаптер поддерживает работу с операционными системами Android, Apple iOS, Windows. 

В список автомобилей поддерживающих стандарт OBD-II, входят практически все марки легковых и коммерческих автомобилей:

• с бензиновыми двигателями, произведенные для рынка США с 1996 года по настоящее время;
• с бензиновыми двигателями, произведенные для рынка ЕС с 2001 года по настоящее время;
• с дизельными двигателями, произведенные для рынка США и ЕС с 2004 года по настоящее время.

• • SAE J1850 PWM (41.6 KBAUD)
• • SAE J1850 VPW (10.4 KBAUD)
• • SAE J1939 CAN (29 BIT ID, 250 KBAUD)
• • ISO 9141-2 (5 BAUD INIT, 10.4 KBAUD)
• • ISO 14230-4 KWP (5 BAUD INIT, 10.4 KBAUD)
• • ISO 14230-4 KWP (FAST INIT, 10.4 KBAUD)
• • ISO 15765-4 CAN (11 BIT ID, 500 KBAUD)
• • ISO 15765-4 CAN (29 BIT ID, 500 KBAUD)
• • ISO 15765-4 CAN (11 BIT ID, 250 KBAUD)
• • ISO 15765-4 CAN (29 BIT ID, 250 KBAUD)
• • USER1 CAN (11 BIT ID, 125 KBAUD)
• • USER2 CAN (11 BIT ID, 50 KBAUD)

• Режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
• Расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
• Температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
• Краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
• Долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
• Давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
• Давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
• Обороты двигателя (PID 0C Engine speed – RPM);
• Скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
• Угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
• Температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature);
• Расход воздуха (PID 10 Air Flow);
• Положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttleposition);
• Режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
• Наличие датчиков кислорода (PID 13 O2 sensors present);
• Данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts);
• А также множество других параметров.

• Напряжение: 11,5 V-15V
• Потребляемый ток: <35 mA
• Ток в режиме ожидания: <3 мА 
• Рабочая температура: от -30 ℃ до 60 ℃
• Класс защиты: IP54
• Прошивка: ELM327 v2.2
• Поддерживаемые системы: Android / IOS / Windows
• Способ подключения: Bluetooth 4.0
• Материал: пластик